Valence & Drôme-Ardèche

Supervision de bornes de recharge à Valence

Nexteneo supervise les infrastructures de recharge des entreprises, plateformes logistiques et collectivités de Valence, de la vallée du Rhône et de la Drôme-Ardèche. Un logiciel unique pour tous vos points de charge, quelle que soit leur marque.

Vue de la ville de Valence

Ils nous font déjà pleinement confiance

  • Logo CE Rhones Alpes
  • Logo grand Annecy
  • Logoo Club Med
  • Logo CA des Savoies
  • Logo Vinci
  • Logo Esset
  • Logo Cegelec
  • Logo Baud Industries
  • Logo Annecy
  • Logo Groupe Axite
  • Logo Mairie Manigod
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  • Logo Nicomatic
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  • Logo Tac Génération mocibilité
  • Logo Annemasse Agglo

Une solution clé en main de l'installation à la supervision de vos bornes de recharge.

1

Etude de faisabilité et cadrage

Audit technique et budgétaire pour dimensionner une installation adaptée aux contraintes électriques de votre site et aux usages.

2

Déploiement d'infrastructures

Installation certifiée IRVE et intégration multi-marques garantissant l'interopérabilité de vos bornes sans dépendance exclusive à un fournisseur.

3

Supervision et exploitation

Suivi des recharges en temps réel, facturation automatisée et maintenance préventive pour assurer la disponibilité constante du service.

4

Pilotage énergétique intelligent

Optimisation dynamique de la puissance électrique adaptée aux usages et aux contraintes électriques.

5

Mobilité et itinérance

Accès simplifié aux services de recharge via une application dédiée, incluant localisation en direct et démarrage des sessions.

Véhicule électrique et borne de recharge

Une approche globale

Multi marques & multi sites

Logiciel de supervision

Le logiciel de supervision Nexteneo, cœur de votre infrastructure de recharge

Une interface web unique pour piloter, facturer et maintenir vos bornes, compatible avec le protocole OCPP et donc avec la quasi-totalité des matériels déjà installés à Valence.

logiciel de supervision nexteneo

Pilotage temps réel

Visualisez l’état de chaque borne, les sessions en cours, les puissances délivrées et les défauts, site par site ou sur l’ensemble du parc.

Smart charging et effacement

Répartissez la puissance disponible entre les véhicules connectés et effacez la charge lors des pointes du bâtiment.

Facturation et refacturation

Chaque session est rattachée à un utilisateur, un badge ou un véhicule, puis facturée automatiquement.

Gestion des accès

Groupes d’utilisateurs, badges RFID, accès visiteur et plages horaires paramétrables par site.

Alertes et maintenance

Détection des anomalies, télédiagnostic à distance et intervention déclenchée avant l’indisponibilité.

Tarification paramétrable

Grilles de prix par profil, par période ou par site, avec paiement direct pour les usagers de passage.

Compatibilité OCPP

Reprise des bornes déjà installées et liberté de choix pour les prochaines, sans dépendance à un fabricant.

Multi-sites et multi-gestionnaires

Déléguez la gestion d’un site à un responsable local tout en gardant une vue consolidée du parc.

Exports et reporting

Exports de consommation, de coûts et d’émissions évitées pour vos bilans internes et réglementaires.

Nos cas d'usage à Valence et en Drôme-Ardèche

Les besoins valentinois vont de la flotte utilitaire au parking de centre-ville.

Flotte et logistique véhicules électriques

Logistique et flottes utilitaires

Plateformes et zones d’activité : recharge nocturne planifiée, priorisation par tournée et alertes avant l’heure de départ pour sécuriser l’exploitation.

Flotte d’entreprise en recharge sur un site annécien

Entreprises et PME

Recharge des véhicules de service et des collaborateurs, avec suivi analytique des consommations par véhicule et refacturation automatisée.

Véhicules électriques en recharge dans une copropriété

Copropriétés

Équipement progressif des immeubles, facturation individuelle des résidents et respect de la puissance réellement disponible.

Borne de recharge sur le parking d’un hôtel près du lac d’Annecy

Commerces et tourisme

Recharge proposée aux clients, tarification libre, paiement direct et mesure de la fréquentation pour ajuster le nombre de places.

Marché local

Valence : une recharge qui doit suivre le rythme des tournées

Sur l’axe rhodanien, une borne indisponible ne se traduit pas par une gêne mais par une tournée décalée.

Un carrefour logistique entre Lyon et la Provence

Valence concentre plateformes de distribution, transporteurs et PME dont les utilitaires roulent quotidiennement. Ces flottes rechargent principalement la nuit, sur un créneau court : la supervision doit garantir que chaque véhicule est réellement chargé avant le départ, et alerter immédiatement en cas de session interrompue.

Des sites étendus aux bornes dispersées

Sur les zones d’activité valentinoises et les plateformes logistiques, les points de charge sont répartis sur de grandes emprises. Sans centralisation, le suivi des défauts et des consommations se fait à pied, donc rarement, donc trop tard.

Un mix de véhicules aux besoins hétérogènes

Utilitaires, véhicules de service et véhicules de collaborateurs partagent le même poste électrique. Sans priorisation métier, la puissance se répartit sans logique et les véhicules critiques ne sont pas servis en premier.

femmes rigolant en rechargeant leur véhicule électrique

Les enjeux d'un parc de recharge valentinois

Sur un territoire logistique, une borne indisponible se traduit immédiatement par une tournée retardée.

  • Recharge nocturne à sécuriser

    Les flottes utilitaires de la vallée du Rhône rechargent principalement la nuit, sur un créneau court. Sans planification ni supervision, une session interrompue n'est détectée qu'au matin, quand le véhicule doit déjà partir.

  • Sites étendus et bornes dispersées

    Sur les plateformes logistiques et les zones d'activité valentinoises, les points de charge sont répartis sur de grandes emprises. Sans supervision centralisée, le suivi des défauts et des consommations devient purement manuel.

  • Mix de véhicules et de puissances

    Utilitaires, véhicules de service et véhicules de collaborateurs coexistent sur un même site. Sans priorisation, la puissance est répartie sans logique métier et les véhicules critiques ne sont pas chargés en priorité.

Parc de bornes de recharge

Les enjeux d'un parc de recharge valentinois

Sur un territoire logistique, une borne indisponible se traduit immédiatement par une tournée retardée.

  • Recharge nocturne à sécuriser

    Les flottes utilitaires de la vallée du Rhône rechargent principalement la nuit, sur un créneau court. Sans planification ni supervision, une session interrompue n'est détectée qu'au matin, quand le véhicule doit déjà partir.

  • Sites étendus et bornes dispersées

    Sur les plateformes logistiques et les zones d'activité valentinoises, les points de charge sont répartis sur de grandes emprises. Sans supervision centralisée, le suivi des défauts et des consommations devient purement manuel.

  • Mix de véhicules et de puissances

    Utilitaires, véhicules de service et véhicules de collaborateurs coexistent sur un même site. Sans priorisation, la puissance est répartie sans logique métier et les véhicules critiques ne sont pas chargés en priorité.

Parc de bornes de recharge

Les enjeux d'un parc de recharge valentinois

Sur un territoire logistique, une borne indisponible se traduit immédiatement par une tournée retardée.

  • Recharge nocturne à sécuriser

    Les flottes utilitaires de la vallée du Rhône rechargent principalement la nuit, sur un créneau court. Sans planification ni supervision, une session interrompue n'est détectée qu'au matin, quand le véhicule doit déjà partir.

  • Sites étendus et bornes dispersées

    Sur les plateformes logistiques et les zones d'activité valentinoises, les points de charge sont répartis sur de grandes emprises. Sans supervision centralisée, le suivi des défauts et des consommations devient purement manuel.

  • Mix de véhicules et de puissances

    Utilitaires, véhicules de service et véhicules de collaborateurs coexistent sur un même site. Sans priorisation, la puissance est répartie sans logique métier et les véhicules critiques ne sont pas chargés en priorité.

Parc de bornes de recharge

Côté conducteur

Une application mobile et un badge pour recharger sans friction à Valence et partout en France et en Europe.

Vos collaborateurs, résidents et visiteurs lancent une recharge en quelques secondes, suivent leur consommation et retrouvent leurs justificatifs.

Trouver un point de charge

Accès aux bornes de votre organisation et aux réseaux partenaires en itinérance.

Lancer et suivre une recharge

Démarrage par application ou badge RFID, suivi de la puissance et de l’énergie délivrée en direct.

Historique et justificatifs

Sessions détaillées, montants et exports pour les notes de frais ou la refacturation interne.

Application mobile Nexteneo de recharge de véhicule électrique

Nos services de recharge et de supervision à Valence

Une chaîne complète, de l'étude du site à l'exploitation, avec des interventions de proximité en Drôme-Ardèche.

Étude de site

Visite technique, relevé de puissance et dimensionnement adapté aux cycles de vos véhicules.

Installation coordonnée

Choix des équipements, pilotage des installateurs et mise en service documentée.

Planification des recharges

Programmation nocturne et priorisation des véhicules pour garantir le départ des tournées.

Pilotage de puissance

Répartition dynamique et effacement pour rester dans les limites de votre abonnement.

Suivi et refacturation

Consommations par véhicule, par service ou par collaborateur, avec facturation automatique.

Maintenance de proximité

Alertes temps réel, télédiagnostic et intervention par nos partenaires locaux.

Équipements

Quelle puissance de borne pour quel usage à Valence

Le bon équipement dépend du temps de stationnement réel, pas de la puissance maximale affichée.

Type de courant
Solution
Puissance
Autonomie récupérée / h
Usage recommandé

AC (alternatif)

Prise renforcée

3,7 kW

~ 25 km

Copropriété, stationnement nocturne longue durée

AC (alternatif)

Borne murale monophasée

7,4 kW

~ 45 km

Résidentiel et petites flottes de PME

AC (alternatif)

Borne triphasée

22 kW

~ 110 km

Sites tertiaires et parkings visiteurs

DC (continu)

Borne rapide

50 kW

~ 250 km

Utilitaires en rotation, plateformes logistiques

DC (continu)

Borne haute puissance

100 kW et +

~ 400 km

Axes rhodaniens et utilitaires lourds

Les autonomies indiquées sont des ordres de grandeur pour un véhicule particulier moyen. Le dimensionnement retenu dans nos études dépend surtout du temps de stationnement disponible et de la puissance réellement libre sur votre site.

Un interlocuteur unique

Pourquoi Nexteneo à Valence

Une exploitation réellement suivie, avec un seul contrat pour le matériel, le logiciel et la maintenance.

Fiabilité opérationnelle

Alertes et télémaintenance pour éviter qu'un véhicule ne reste immobilisé au départ d'une tournée.

Indépendance matérielle

Supervision universelle OCPP : vos bornes existantes restent exploitables.

Proximité régionale

Des équipes et partenaires présents dans la vallée du Rhône pour intervenir rapidement.

Les trois options en détail

Achat, location avec option d'achat ou location longue durée

Chaque option se décline selon deux leviers : la propriété visée et le montant de l'apport initial. Voici comment elles fonctionnent.

À l'achat

Vous financez et détenez l'infrastructure dès l'installation. L'investissement figure à votre bilan et s'amortit sur plusieurs années.

Investissement CAPEX

Propiété de la borne

Supervision et maintenance

LOA

Vous louez la borne contre un loyer, sans mobiliser votre trésorerie. Une promesse de vente vous laisse libre de devenir propriétaire à l'échéance.

Avec ou sans apport

Avec ou sans option d'achat

Supervision et maintenance

LLD

Une location pure, tout inclus, sur une durée choisie. Sans vocation de propriété : vous restituez ou renouvelez à l'échéance.

Avec ou sans apport

Sans option d'achat

Supervision et maintenance

Zones desservies autour de Valence

Nous intervenons sur l'agglomération valentinoise et l'axe rhodanien.

Valence

Bourg-lès-Valence

Portes-lès-Valence

Guilherand-Granges

Saint-Péray

Romans-sur-Isère

Tain-l'Hermitage

Livron-sur-Drôme

Montélimar

Privas

Tournon-sur-Rhône

Chabeuil

Questions fréquentes sur la recharge à Valence

Un projet en Drôme ou en Ardèche ? Nous revenons vers vous sous 48 heures.

Comment garantir que les véhicules soient chargés au départ des tournées ?

La supervision planifie les sessions nocturnes, priorise les véhicules critiques et vous alerte immédiatement en cas de session interrompue, avant l'heure de départ.

Peut-on suivre la consommation véhicule par véhicule ?

Oui. Chaque session est rattachée à un badge, un utilisateur ou un véhicule, ce qui permet un suivi analytique et une refacturation interne fiable.

Reprenez-vous des bornes installées par un autre prestataire ?

Oui dans la plupart des cas, grâce à la compatibilité OCPP. Un audit du modèle et du firmware confirme la reprise sans changement de matériel.

Quel est le délai d'intervention en Drôme-Ardèche ?

La majorité des incidents est traitée à distance. Pour une intervention physique, nos partenaires locaux se déplacent généralement sous 24 à 48 heures ouvrées.

Comment éviter un dépassement de puissance souscrite sur un site logistique ?

Le pilotage dynamique plafonne la puissance totale allouée aux bornes et efface la charge lors des pointes du site, sans intervention manuelle.

Accompagnez-vous les collectivités drômoises et ardéchoises ?

Oui. Nous fournissons les éléments techniques et contractuels nécessaires aux consultations publiques, puis assurons l'exploitation et le reporting d'usage.

Proposez-vous l’installation en plus de la supervision ?

Oui. Nous coordonnons des installateurs certifiés IRVE en Drôme-Ardèche, de la visite technique jusqu’à la mise en service, puis nous assurons la supervision et la maintenance du parc. Vous n’avez qu’un seul interlocuteur.

Peut-on ouvrir ses bornes à des utilisateurs extérieurs ?

Oui. Vous pouvez ouvrir tout ou partie de vos points de charge à des usagers extérieurs avec paiement direct et tarification libre, tout en réservant certaines bornes à vos collaborateurs ou résidents.

Quelle différence entre supervision et itinérance ?

La supervision est le logiciel qui pilote, sécurise et facture vos bornes. L’itinérance permet à vos utilisateurs de recharger sur des réseaux tiers avec le même badge ou la même application. Nous proposons les deux.

Combien coûte la supervision d’une borne ?

Le coût dépend du nombre de points de charge, des fonctions activées et du niveau de maintenance retenu. Nous établissons un devis après l’audit de site, et l’ensemble peut être intégré dans un abonnement mensuel.

Votre projet de recharge à Valence commence ici

Étude de site, planification des recharges et estimation budgétaire par nos équipes.

  • Administrateurs

    7

  • Energie totale délivrée

    68 430 kWh

  • Temps de recharge total

    40 894 h

  • Co2 économisé

    59 811 Kg

  • Total des sessions

    3 879

  • Carburant économisé

    24 269 L

  • Autonomie récupérée

    359 259 km

  • Total TTC

    34 623,71 €

  • Points de charge

    79

  • Nombres de badges

    62

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Étude de site, planification des recharges et estimation budgétaire par nos équipes.

  • Administrateurs

    7

  • Energie totale délivrée

    68 430 kWh

  • Temps de recharge total

    40 894 h

  • Co2 économisé

    59 811 Kg

  • Total des sessions

    3 879

  • Carburant économisé

    24 269 L

  • Autonomie récupérée

    359 259 km

  • Total TTC

    34 623,71 €

  • Points de charge

    79

  • Nombres de badges

    62

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  • Administrateurs

    7

  • Energie totale délivrée

    68 430 kWh

  • Temps de recharge total

    40 894 h

  • Co2 économisé

    59 811 Kg

  • Total des sessions

    3 879

  • Carburant économisé

    24 269 L

  • Autonomie récupérée

    359 259 km

  • Total TTC

    34 623,71 €

  • Points de charge

    79

  • Nombres de badges

    62