Un contrat de maintenance de borne de recharge fixe qui intervient sur vos points de charge, à quelle fréquence, en combien de temps après une panne et avec quelles pièces. Il associe des visites préventives, en général une par an et par site, plus pour un usage intensif, et la maintenance curative qui remet une borne en service après un défaut. Pour les bornes ouvertes au public, un contrôle annuel et un délai d’intervention garanti sont imposés par décret. Ce guide détaille le contenu à exiger, les obligations légales, la répartition des coûts en copropriété et les questions à poser avant de signer.
Ce qu’il faut retenir
La maintenance préventive vérifie l’état de la borne selon un calendrier ; la maintenance curative la répare après un défaut. Un contrat sérieux décrit les deux séparément.
Les bornes ouvertes au public doivent être contrôlées au moins une fois par an, avec un délai maximal d’intervention garanti par l’aménageur (article 24 du décret n° 2017-26).
Au-delà de 3,7 kW, ou dès qu’un point est accessible au public, la maintenance est réservée à des professionnels qualifiés (article D. 353-2 du code de l’énergie).
Le délai d’intervention pèse plus lourd que le prix du forfait : il doit être chiffré, mesuré et assorti de pénalités.
Une partie des incidents se règle à distance, sans déplacement, à condition que la borne soit connectée à une supervision active.
Qu’est-ce qu’un contrat de maintenance de borne de recharge ?
C’est l’engagement écrit par lequel un prestataire qualifié IRVE assure l’entretien et la remise en état d’une infrastructure de recharge pendant une durée donnée, contre une redevance. Il couvre la borne elle-même, mais aussi ce qui l’alimente et la relie : protections électriques, câbles et connecteurs, liaison de communication avec la supervision.
La norme NF X 60-000 classe la maintenance en cinq niveaux, du contrôle simple à la reconstruction chez le fabricant. Les formations maintenance IRVE référencées par l’Avere-France couvrent les niveaux 1 et 2 : échange standard de pièces prévues à cet effet, contrôle de bon fonctionnement, remise en service. Les réparations plus lourdes, sur une carte de puissance par exemple, passent en général par le fabricant ou son réseau agréé. Votre contrat doit dire qui prend le relais à ce moment-là.
Maintenance préventive et curative : quelles différences ?
Critère | Maintenance préventive | Maintenance curative |
|---|---|---|
Déclencheur | Calendrier fixé au contrat | Panne, alerte de supervision ou signalement d’un utilisateur |
Objectif | Repérer l’usure avant la panne | Remettre la borne en service |
Contenu type | Contrôles électriques, câbles et connecteurs, nettoyage, firmware | Diagnostic, remplacement de pièce, reconfiguration, test de recharge |
Facturation courante | Forfait annuel | Incluse au forfait ou facturée à l’intervention selon le contrat |
Indicateur à suivre | Visites réalisées dans les temps | Délai d’intervention et délai de remise en service |
Que doit contenir un contrat de maintenance de borne de recharge ?
Deux contrats affichés au même prix peuvent couvrir des choses très différentes. Lisez-les poste par poste.
Un périmètre décrit équipement par équipement
Le contrat liste chaque borne avec sa marque, son modèle et son numéro de série, ainsi que les équipements associés : tableau ou armoire dédiés, protections, module de délestage, câbles attachés, routeur ou modem de communication. Il précise aussi les exclusions. Les plus fréquentes sont le vandalisme, le choc d’un véhicule, le câble arraché par un conducteur pressé et les coupures du réseau de distribution. Une exclusion non écrite devient un litige au premier incident.
Le contenu de la visite préventive
Resserrage des connexions et contrôle visuel des borniers.
Test du dispositif différentiel et des protections de chaque point de charge.
Mesures d’isolement et de continuité de terre.
Contrôle des câbles, des connecteurs, des joints et de l’étanchéité des bornes extérieures.
Nettoyage, mise à jour du firmware validée par l’exploitant, puis session de recharge de test.
Rapport d’intervention transmis au client et historisé.
Le délai d’intervention et le délai de rétablissement
Ce sont deux mesures distinctes. Le délai d’intervention court de l’alerte jusqu’à l’arrivée du technicien ou au début du diagnostic à distance. Le délai de rétablissement va jusqu’à la remise en service effective. Un prestataire peut tenir le premier sans tenir le second, s’il arrive vite mais doit commander une pièce. Exigez les deux, avec les plages horaires couvertes (jours ouvrés ou 7 jours sur 7) et une pénalité en cas de dépassement.
Pièces, main-d’œuvre et déplacements
Vérifiez si les pièces d’usure (câbles, connecteurs, lecteurs de badge) sont incluses, plafonnées ou facturées en plus, et comment sont comptés les déplacements sur un parc réparti entre plusieurs sites. La garantie fabricant joue sur les défauts de matériel, rarement sur la main-d’œuvre ou le déplacement : le contrat doit articuler les deux.
Rapport d’intervention et traçabilité
Chaque passage doit laisser une trace : constat, mesures, pièces remplacées, version de firmware avant et après. Ces rapports servent en cas de sinistre, de contrôle ou de contestation d’une facture. Rattachés à l’historique de chaque borne dans la supervision, ils montrent aussi quelles bornes reviennent sans cesse en atelier.
La maintenance des bornes de recharge est-elle obligatoire ?
Il n’existe pas d’obligation générale de souscrire un contrat pour une borne privée. Plusieurs textes encadrent pourtant la maintenance. Les éléments ci-dessous sont donnés à titre d’information et ne constituent pas un conseil juridique : vérifiez les versions en vigueur.
Bornes ouvertes au public : l’article 24 du décret n° 2017-26 impose un contrôle au moins une fois par an par une personne ou un organisme compétent, avec un marquage visible, et un délai maximal d’intervention garanti par l’aménageur en cas d’anomalie. Le même texte exige qu’une recharge en cours se poursuive si la communication avec la supervision est perdue.
Qualification des intervenants : l’article D. 353-2 du code de l’énergie, issu du décret n° 2024-649, réserve les travaux de maintenance à des professionnels qualifiés par un organisme agréé. Seules les installations privées, non accessibles au public et d’une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW y échappent.
Contenu de la qualification : l’arrêté du 27 octobre 2021 demande à l’entreprise un référent technique par tranche de vingt collaborateurs, une formation spécifique à la maintenance d’au moins un jour et deux références de maintenance sur les quatre dernières années.
Lieux de travail : la borne fait partie de l’installation électrique de l’établissement, soumise aux vérifications périodiques prévues par le code du travail.
Côté financement, les primes et contrats de location prévoient souvent leurs propres conditions d’entretien et de supervision. Relisez-les avant de choisir votre prestataire.
Entretien d’une borne de recharge en copropriété : qui paie quoi ?
La réponse dépend du modèle d’équipement choisi par le syndicat. Le cas le plus fréquent aujourd’hui est l’infrastructure collective, sur laquelle chaque résident raccorde ensuite sa propre borne.
Modèle | Infrastructure collective (colonne, tableau, raccordement) | Borne individuelle |
|---|---|---|
Infrastructure collective raccordée au réseau public (Enedis) | Enedis, comme gestionnaire du réseau de distribution | Le résident ou son fournisseur de borne |
Opérateur ou tiers-investisseur | L’opérateur, selon la convention signée avec le syndicat | Souvent incluse dans l’abonnement du résident, à vérifier au contrat |
Infrastructure propriété de la copropriété | Le syndicat, via un contrat voté en assemblée générale et réparti dans les charges | Le résident utilisateur |
Droit à la prise individuel | Pas d’infrastructure collective | Le copropriétaire ou locataire qui a fait installer la borne |
Dans le troisième cas, un contrat unique pour tout le parking évite que chaque résident appelle son propre électricien et que personne ne surveille les protections communes. Le syndic a intérêt à exiger un rapport après chaque visite et un interlocuteur unique. Nos solutions pour les bornes de recharge en copropriété partent de ce principe.
Comment la supervision réduit les déplacements de techniciens
Une borne connectée remonte en continu son état et ses codes d’erreur. Une part des incidents (borne figée, perte de communication, paramètre erroné) se traite à distance par un redémarrage, une reconfiguration ou une mise à jour, sans envoyer personne. Quand un déplacement est nécessaire, le technicien sait déjà quelle pièce emporter. Notre diagnostic des pannes par marque montre ce que l’on peut identifier avant d’ouvrir la borne.
C’est aussi la supervision qui permet de vérifier que le prestataire tient ses délais : horodatage de l’alerte, de l’intervention et de la remise en service, puis taux de disponibilité de chaque borne sur le mois. Sans ces données, le respect du contrat se discute sur la base de souvenirs. Un logiciel de supervision de bornes de recharge multi-marques donne la même lecture au gestionnaire du parc et à l’équipe de maintenance.
OCPP 1.6, 2.0.1 et 2.1 : ce qui change pour la maintenance
Le protocole OCPP fixe ce que la supervision peut voir et faire à distance. La version 1.6, encore majoritaire dans les parcs installés, couvre l’essentiel : statuts et codes d’erreur, redémarrage, mise à jour du firmware, récupération des journaux de diagnostic. L’OCPP 2.0.1 va plus loin avec son modèle de données par composant : la supervision peut lire une température, un compteur de cycles ou l’état d’un relais, et poser des seuils d’alerte sur ces valeurs, ce qui rend la maintenance réellement prédictive. La sécurité y est native, avec des profils de sécurité et des mises à jour de firmware signées. L’OCPP 2.1 conserve ces bases et ajoute la recharge bidirectionnelle et l’ISO 15118-20.
Fonction de maintenance | OCPP 1.6 | OCPP 2.0.1 et 2.1 |
|---|---|---|
Statuts et codes d’erreur | Oui, liste de codes limitée | Oui, rattachés à chaque composant de la borne |
Seuils d’alerte personnalisés | Selon le constructeur | Natifs (surveillance de variables) |
Firmware signé | Via l’extension de sécurité, si la borne la supporte | Natif |
Journaux de sécurité | Via l’extension de sécurité | Natifs |
Un parc mêle souvent les deux générations. Le choix d’une supervision capable de gérer les deux évite de devoir tout migrer d’un coup. Un point de vigilance pour finir : redémarrage et mise à jour à distance sont des commandes sensibles. Les accès doivent être nominatifs, tracés et révocables, et une mise à jour de firmware se déploie par lots, jamais sur tout le parc en une fois.
Combien coûte un contrat de maintenance de borne de recharge ?
Le prix dépend de facteurs que vous pouvez lister avant de demander un devis : nombre de points de charge, type de bornes (une borne rapide en courant continu demande nettement plus d’entretien qu’une borne murale en courant alternatif), nombre de visites annuelles, délai garanti, pièces incluses ou non, accessibilité et dispersion des sites. Pour comparer deux offres, ramenez-les à un coût par point de charge et par an à périmètre identique, puis ajoutez les interventions hors forfait constatées l’année précédente. Un forfait bas avec des exclusions larges finit souvent plus cher.
Les questions à poser avant de signer
Quelles bornes et quels équipements sont couverts, numéro de série par numéro de série ?
Combien de visites préventives par an, et que contient chacune ?
Quels délais d’intervention et de rétablissement, sur quelles plages horaires, avec quelles pénalités ?
Les pièces et les déplacements sont-ils inclus, plafonnés ou facturés à part ?
Le technicien détient-il une qualification IRVE couvrant la maintenance, et sur quelles marques est-il formé ?
Qui reçoit les alertes de supervision et qui décide d’envoyer un technicien ?
Les accès à distance du prestataire sont-ils nominatifs, tracés et révocables ?
Que devient le contrat si vous changez d’opérateur de supervision ou de prestataire ?
Vous êtes installateur et souhaitez proposer de la maintenance sur des bornes déjà supervisées ? Le programme partenaire installateurs présente les conditions de collaboration avec Nexteneo, opérateur de recharge (CPO).
FAQ
Une borne de recharge doit-elle être entretenue chaque année ?
Pour une borne ouverte au public, oui : le décret n° 2017-26 impose un contrôle au moins une fois par an par une personne ou un organisme compétent. Pour une borne privée, aucun texte spécifique n’impose de visite annuelle, mais c’est la pratique courante, et en entreprise la borne fait partie de l’installation électrique soumise aux vérifications périodiques du code du travail.
Qui peut faire la maintenance d’une borne de recharge ?
Un professionnel titulaire d’une qualification IRVE délivrée par un organisme agréé, selon l’article D. 353-2 du code de l’énergie. Seules les installations privées non accessibles au public d’une puissance totale inférieure ou égale à 3,7 kW échappent à cette exigence.
Que comprend une visite de maintenance préventive ?
Le resserrage des connexions, le test du dispositif différentiel, les mesures d’isolement et de terre, le contrôle des câbles, connecteurs et joints, le nettoyage, la mise à jour du firmware et une session de recharge de test, le tout consigné dans un rapport d’intervention.
Qui paie l’entretien des bornes en copropriété ?
Cela dépend du modèle. Avec une infrastructure collective raccordée au réseau public, Enedis entretient la partie collective. Avec un opérateur ou un tiers-investisseur, la convention signée avec le syndicat fixe la répartition. Si la copropriété est propriétaire, le contrat est voté en assemblée générale et réparti dans les charges. Une borne individuelle reste à la charge de son utilisateur.
Un contrat de maintenance remplace-t-il la supervision ?
Non. La supervision détecte les défauts et en règle une partie à distance ; la maintenance intervient physiquement sur l’équipement. Sans supervision, le prestataire de maintenance découvre les pannes quand un utilisateur les signale.
Quel délai d’intervention exiger dans un contrat de maintenance ?
Aucun texte ne fixe de durée pour une borne privée, et pour une borne publique le décret impose un délai maximal garanti sans le chiffrer. Fixez-le selon l’usage : une flotte qui doit partir chaque matin justifie un délai court, un parking visiteurs peut tolérer davantage. L’important est que le délai soit écrit, mesuré et assorti de pénalités.
Conclusion
Un contrat de maintenance se juge sur trois lignes : le périmètre, le délai de remise en service et la façon dont ce délai est mesuré. Écrivez-les noir sur blanc, appuyez-les sur une supervision qui horodate chaque incident, et la maintenance devient un poste prévisible plutôt qu’une suite d’appels en urgence.
